Amoniakje dobro znan kot gnojilo in se trenutno uporablja v številnih panogah, vključno s kemično in farmacevtsko industrijo, vendar se njen potencial ne ustavi. Lahko postane tudi gorivo, ki lahko skupaj z vodikom, ki je trenutno široko iskan, prispeva k dekarbonizaciji prevoza, zlasti pomorskega prevoza.

Glede na številne prednostiamoniak, zlasti "Zeleni amonijak", ki ga proizvaja obnovljiva energija, kot so proizvodnja ogljikovega dioksida, obilni viri in nizka temperatura utekočinjanja, se je veliko mednarodnih velikanov pridružilo konkurenci za industrijsko proizvodnjo "Greenamoniak". Vendar ima amonijak kot trajnostno gorivo še vedno nekaj težav, kot je zmanjšanje proizvodnje in spopadanje s svojo strupenostjo.

Giants tekmuje za razvoj "zelenega amoniaka"

Obstaja tudi težava zamoniakbiti trajnostno gorivo. Trenutno se amonijak proizvaja predvsem iz fosilnih goriv, ​​znanstveniki pa upajo, da bodo iz obnovljivih virov ustvarili "zeleni amonijak", da bi bili resnično trajnostni in brez ogljika.
Špansko spletno mesto "Absai" je v nedavnem poročilu poudarilo, da je glede na dejstvo, da je "zelenaamoniak"Morda ima zelo svetlo prihodnost, konkurenca za proizvodnjo industrijske lestvice se je začela v svetovnem merilu.

Znana kemična velikanska Yara aktivno uvaja "zelenaamoniak„Proizvodnja in načrtuje gradnjo trajnostnega amoniaka z letno zmogljivostjo 500.000 ton na Norveškem. Podjetje je že prej sodelovalo s francoskim električnim podjetjem Engie, da bi uporabil sončno energijo za proizvodnjo vodika v svojem obstoječem obratu v Pilbari v severozahodu Avstralije, da bi vodik reagirala tudi v proizvodnji, ki jo je bilo mogoče obnavljati, in" zelena amonia ", ki jo je pridelala, in" zelena amonia ", ki jo je pridelala, in" zelena amonia ", ki jo je obnovila družba. več kot milijon ton "zeleneamoniak"Na leto v svojem obratu v Puertollanu in namerava v Palos-de la Frontera zgraditi še eno rastlino" zelenega amoniaka "z enako zmogljivostjo.Amoniak"Tovarna. Španska skupina Ignis načrtuje, da bo v pristanišču v Sevilji zgradila rastlino" zelenega amoniaka ".

Saudi Neom Company načrtuje gradnjo največje "zelene na svetuamoniak"Proizvodni objekt leta 2026. Ob zaključku naj bi objekt letno proizvedel 1,2 milijona ton" zelenega amoniaka ", kar bo zmanjšalo emisije ogljikovega dioksida za 5 milijonov ton.

"Absai" je izjavil, da če "zelenaamoniak"Lahko premagajo različne težave, s katerimi se srečuje, ljudje se pričakuje, da bodo v naslednjih 10 letih videli prvo serijo tovornjakov, traktorjev in ladij, ki jih poganja amonijak. Trenutno podjetja in univerze raziskujejo aplikacijsko tehnologijo amonijskega goriva in pojavila se je celo prva serija prototipne opreme.

Glede na poročilo na ameriškem spletnem mestu "Technology Times" na 10., Amogyju, s sedežem v Brooklynu v ZDA, je razkrilo, da pričakuje, da bo leta 2023 prikazal prvo ladjo na amoniaku in jo v celoti komercializiralo leta 2024. Družba je dejala, da bi bil to velik dosežek do ladijske emisije.

Še vedno je težko premagati

AmoniakKljub temu, da je bila pot do ladij in tovornjakov, ni bila gladka. Kot je navedel Det Norske Veritas, je treba najprej premagati več težav. "

Najprej oskrba z gorivomamoniakje treba zagotoviti. Približno 80% amoniaka, proizvedenega po vsem svetu, se danes uporablja kot gnojilo. Zato se med zadovoljevanjem tega kmetijskega povpraševanja pričakuje, da bo treba podvojiti ali celo potrojitiamoniakProizvodnja za gorivo pomorskih flot in težkih tovornjakov po vsem svetu. Drugič, skrb je tudi toksičnost amoniaka. Španski strokovnjak za prehod na energijo Rafael Gutierrez je pojasnil, da se amonijak uporablja za izdelavo gnojila in se uporablja kot hladilno sredstvo na nekaterih ladjah, ki jih upravlja nekaj zelo profesionalnega in izkušenega osebja. Če ljudje razširijo njegovo uporabo na gorivo in tovornjake, bo izpostavljenih več ljudemamoniakin potencial za težave bo večji.